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Sono 143 gli iscritti alla 31^ Salita del Costo

Ai 111 piloti con le vetture moderne se ne sommano altri 32 con le storiche. Tanti i nomi di spessore che si giocheranno vittoria e zone nobili della classifica: è di nuovo sfida tra Merli e Faggioli vincitori delle ultime cinque edizioni

Cogollo del Cengio (VI), 11 aprile 2024 – È stato da poco ufficializzato l’elenco iscritti della 31^ Salita del Costo, cronoscalata valevole per il C.I.V.M. Nord che si svolgerà domenica 14 aprile in unica manche sulla strada provinciale 349 “del Costo”.
Per l’Automobile Club Vicenza che da quest’anno ha preso le redini dell’organizzazione in piena sinergia coi comuni di Roana, Cogollo del Cengio e Caltrano, la risposta da parte dei piloti iscritti è di certo soddisfacente sia per il numero totale, sia per lo spessore dato dalla presenza di nomi illustri, elementi che contribuiscono a rafforzare le aspettative di due giornate di sport e spettacolo con trentadue vetture storiche e ben centoundici moderne.
Vincitori delle ultime cinque edizioni disputate, Simone Faggioli e Cristian Merli si ritroveranno a duellare sui 9.910 metri di asfalto teatro della gara: il primo, dopo i successi del 2017, 2019 e 2021, si presenta al volante della Nova Proto NP01 portata all’esordio alla recente Coppa della Consuma; il secondo con la nota Osella FA30 con la quale si è già aggiudicato le edizioni 2018 e 2022 della cronoscalata vicentina. L’elenco iscritti evidenzia inoltre i nomi di Luigi Fazzino su Osella PA30, oltre a Franco Caruso e Fausto Bormolini anch’essi su Nova Proto NP01 mentre Diego De Gasperi prenderà il volante della Norma M20 Zytec ex Faggioli. Interessante si preannuncia anche la sfida tra le “1600” del Gruppo E2 SC-SS dove spiccano le tre Nova Proto NP03 con una delle quali correrà il locale Alberto Dall’Oglio, mentre l’altro pilota “di casa” Andrea Parisi sarà della partita con una Honda PA30. Di spessore quanto proposto dal Gruppo GT con un quartetto di Ferrari capitanato da Roberto Ragazzi su una 488 Challenge Evo, opposto alla nuova Mercedes AMG GT3 di Rosario Parrino e alla Lamborghini Huracan di Bruno Jarach.
In buon numero anche le vetture della categoria “Racing Start” dove tiene banco tra le “Plus” l’ennesimo confronto tra Ivano Cenedese e Gianluca Grossi su Renault Clio RS. Quattro le conduttrici in gara per la Coppa delle Dame alle quali se ne somma una quinta in gara con le auto storiche, Silvia Fochesato, la quale sarà proprio la prima a partire in assoluto alla guida di una Fiat Abartth 1000 a cui faranno seguito le altre trentuno vetture storiche. Tra le vetture antecedenti al 1990 ci si attende un “testa a testa” tra le Porsche 911 RS di Umberto Pizzato e Giampaolo Basso, ultimo vincitore nel 2022. Le auto storiche che come da tradizione daranno il via alle partenze: sabato alle due manches di prova, la prima con inizio alle 9, e domenica a quella di gara il cui inizio è previsto alle 10. Le operazioni di verifica avranno invece luogo venerdì 12 aprile presso il paddock allestito nella zona industriale di Caltrano e nella stessa giornata, con inizio alle 19.30 presso lo stadio di Piovene Rocchette, si giocherà la partita di calcio tra la Nazionale Piloti Salite e una squadra di volti noti vicentini; il ricavato sarà devoluto all’asilo nido “Le Fontanelle” di Piovene Rocchette.
La Strada Provinciale 349 resterà chiusa a partire dalle 7 di entrambe le giornate; sabato è prevista una riapertura al traffico locale dalle 13.30 alle 14.30 per poi chiudere sino alle 18 mentre domenica non sono previste aperture sino al termine della manifestazione. A precedere le vetture in gara vi saranno due distinte parate: quella del sabato dedicata a vetture stradali in regola col codice della strada, mentre quella della domenica sarà riservata ai soci di selezionati club della zona.

Immagine: Vaccari

ABILITAZIONI PILOTI: aggiornamento importante

È stato di recente pubblicato un importante, e molto atteso, aggiornamento riguardo l’abilitazione per condurre determinate vetture in gara. La giunta sportiva ha stabilito che non è più necessaria per le vetture da 1600 a 2500 cc (cilindrata totale) per le vetture dei seguenti gruppi:

Turismo (Gruppi RS-S, RS-S Plus, RS, RS Plus, RS Cup, N-S, A-S, TCR, E1)
NB: la cilindrata delle vetture turbo va moltiplicata per il coeffciente 1,7

 

Si pubblica, a tal proposito, tabella riassuntiva

Proroga chiusura iscrizioni

È stata da poco autorizzata da ACI Sport la proroga della chiusura delle iscrizioni alla gara. Il nuovo termine è stato fissato per le ore 12 di mercoledì 10 aprile.

Anche la solidarietà alla 31^ Salita del Costo

In attesa di sfidarsi lungo il percorso di gara, i piloti nella neonata squadra di calcio scenderanno in campo venerdì sera per una partita il cui incasso verrà devoluto in beneficenza
Cogollo del Cengio (VI), 8 aprile 2024 – Non solo motori nella “tre giorni” della Salita del Costo, ma è arrivata conferma che ci sarà anche una partita di calcio a fare da interessante e singolare cornice alla manifestazione organizzata dall’Automobile Club Vicenza, in programma tra Cogollo del Cengio, Caltrano e Roana dal 12 al 14 aprile prossimi.
Nata da un’idea di Simone Faggioli, la” squadra nazionale piloti salita” ha da poco preso forma grazie all’adesione al progetto da parte di altri piloti coi quali il pluricampione fiorentino abitualmente si confronta sui tracciati di gara. Un’ulteriore passo è stato compiuto grazie ai contatti con la dirigenza di una squadra vicentina la cui rosa è composta da volti noti vicentini tra cui anche ex giocatori del L.R. Vicenza.
Come ha raccontato Simone Faggioli qualche giorno prima dell’incontro, la squadra dei piloti sta organizzando eventi di questo genere anche in occasione di altre gare sul territorio, rafforzando così l’intenzione di abbinare sport e scopi benefici; dopo l’esordio alla Salita del Costo la squadra ha in programma un evento simile in concomitanza con la “Monte Erice” gara che darà il via al neonato Campionato Super Salita.
L’appuntamento è fissato per le 19.30 di venerdì 12 aprile allo stadio comunale F. Bertoldi di Piovene Rocchette, quando verrà dato il fischio d’inizio dell’incontro, il cui incasso andrà devoluto all’asilo di Piovene Rocchette.

Immagine: ACI Sport

Salita del Costo: dagli anni ’50 al 2024

Dalla prima edizione del 1955, e in più riprese, la SP 349 “del Costo” è stata teatro di grandi sfide, spettacolo ed emozioni. Domenica 14 aprile si correrà la trentunesima edizione organizzata dall’Automobile Club Vicenza
Cogollo del Cengio (VI), 27 marzo 2024 – È una storia lunga sette decenni, quella della cronoscalata vicentina che ora è conosciuta come “Salita del Costo” ma che, prima di arrivare a quella che è la denominazione attribuitale dal 1996, si corse con almeno altri tre nomi.
La prima volta che si corse sul tratto di strada che collega la frazione di Mosson sino a Treschè Conca, fu nel 1953 quando l’allora “Coppa del Pasubio” venne disputata utilizzando la Provinciale 349 in luogo del percorso che da Valli del Pasubio saliva al Pian delle Fugazze, indisponibile per l’asfaltatura del tratto. Ad aggiudicarsi la gara fu Camillo Fambri al volante di un’Alfa Romeo 1900 TI. Ma è nel 1955 che nasce la “Coppa Città di Asiago” della quale si correranno una decina di edizioni sino al 1967, tre delle quali vinte da Edoardo Lualdi Gabardi sempre al volante di vetture Ferrari. Si dovrà poi attendere il 1974 quando la gara ritorna col nuovo nome di “Coppa Altopiano dei 7 Comuni” e se ne correranno quattro edizioni fino al 1978 compreso, prima di cadere in un lungo oblìo conclusosi nel 1996 grazie alla Bassano Rally Racing che la rimise in calendario col nome di “Salita del Costo”; venne disputata il 13 maggio sotto una pioggia torrenziale e fu vinta dal rallysta Alessandro Battaglin al volante di una Lancia Delta Integrale. Ebbe vita sino al 2005 e nelle varie edizioni furono molti i piloti al top della specialità tra i quali si misero in evidenza, con una doppietta di vittorie ciascuno, Pasquale Irlando e il locale Andrea De Biasi; Roberto Ragazzi vincendola nel 2005, fu l’ultimo ad inscrivere il proprio nome nell’albo d’oro prima dell’ulteriore stop alla gara.
Passano altri undici anni e nel 2016 il 24 aprile si torna a correre la Salita del Costo che premierà Adolfo Bottura su Osella Fa30 tra le vetture moderne e il veterano Luigi Moreschi vincitore tra le storiche al volante di un’Osella PA9. L’anno successivo, il richiamo del “Costo” porta i più forti piloti della specialità a confrontarsi sui 9.910 metri del percorso e Simone Faggioli firma la prima delle tre vittorie, ripetendosi nel 2019 e nel 2021 quando sigla anche il record con l‘incredibile tempo di 3’59”55 alla guida della Norma M20 FC. Sugli scudi anche il trentino Cristian Merli che si è imposto nelle edizioni del 2018 e 2022 ingaggiando avvincenti duelli col plurititolato pilota fiorentino, eterna tra loro sfida, che si presume andrà ad animare anche l’edizione 2024 per la quale le iscrizioni sono in corso; si svolgerà dal 12 al 14 aprile prossimi con validità per il C.I.V.M. Nord e organizzata da ACI Vicenza. Saranno ammesse anche le auto storiche in numero massimo di cinquanta e a far contorno alle salite di prova del sabato, e quella di gara della domenica, vi saranno due distinte parate non competitive.

Immagine: Videofotomax

 

NORMATIVA IMPORTANTE: ABILITAZIONI PER I PILOTI

Come riportato in data 12 marzo 2024 nell’appendice 1 al Regolamento Sportivo Nazionale, si rammenta ai piloti che, per condurre alcune vetture delle categorie di seguito evidenziate, sarà necessario essere in possesso della relativa abilitazione. Coloro i quali abbiano già utilizzato la stessa vettura (o di cilindrata uguale o maggiore) dovranno comunicarne i risultati conseguiti al fine di ottenere l’abilitazione. In caso contrario sarà necessario sostenere la prova pratica con le modalità previste dalla Scuola Federale ACI Sport, prima della partecipazione alla gara.

NOTA: L’Abilitazione verrà concessa d’Ufficio a chi è in grado di autocertificare (con allegata una classifica) di avere condotto in gara, negli ultimi cinque anni, una vettura con una cilindrata e caratteristiche tecniche equivalenti a quella che dovranno utilizzare.

Tale Autocertificazione con allegata la classifica dovrà essere inviata a infolicenze@csai.aci.it

 

AUTO MODERNE:
Formula/ Prototipi Motori Auto e Moto (Gruppi TM SH, E2 SH, CN, TM SC, E2SC, TM SS, E2 SS) fino a 1.600cc

Formula/Prototipi (Gruppi TM SH, E2 SH, CN, TM SC, E2SC, TM SS, E2 SS) oltre 2.500cc.

Turismo (Gruppi RS-S, RS-S Plus, RS, RS Plus, RS Cup, N-S, A-S, TCR, E1) Da 1.601 cc. a 2.500cc.

Turismo (Gruppi RS-S, RS-S Plus, RS, RS Plus, RS Cup, N-S, A-S, TCR, E1) oltre 2.500cc.

GT (Gruppi GTS, GT Cup, GT Super Cup, GT3) tutte le cilindrate

Per i Gruppi/Classi seguenti si rimanda alle abilitazioni del settore Rally: WRC PLUS, WRC, S2000, K11, N5, Rally2/R5, Rally 3, S1600, R1 T Naz. 4X4

Si rammenta che per tutte le vetture dotate di turbocompressore la cilindrata geometrica va moltiplicata per il coefficiente 1,7

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AUTO STORICHE:
Formula / Prototipi oltre 2.500cc.
Turismo (T e TC) oltre 2.000cc.
Gran Turismo (GT e GTS) oltre 2.000cc
Ex GR.B tutte le cilindrate

Si rammenta che per  le vetture dotate di turbocompressore del periodo J1 la cilindrata geometrica va moltiplicata per il coefficiente 1,4 mentre per quelle del periodo J2, va moltiplicata per  1,7

Alla Fiera di Vicenza svelate le novità della 31^ Salita del Costo

Nel corso della mostra Rally Racing Meeting, lo staff organizzativo di ACI Vicenza e gli amministratori delle località interessate dalla gara, hanno illustrato le novità della cronoscalata vicentina. Si correrà domenica 14 aprile

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