Tag Archivio per: acivicenza

Tra un mese la 31^ Salita del Costo

Fervono i preparativi per la cronoscalata organizzata da ACI Vicenza, la seconda della stagione 2024 con validità per il C.I.V.M.
Confermate anche due distinte parate a contorno della gara

Vicenza, 14 marzo 2024 – Scorre veloce il conto alla rovescia verso la 31^ edizione della Salita del Costo, la cronoscalata per auto moderne e storiche organizzata dall’Automobile Club Vicenza nelle giornate da venerdì 12 a domenica 14 aprile, in collaborazione con i tre Comuni coinvolti nella manifestazione: Cogollo del Cengio, Caltrano e Roana.
La gara valevole per il Campionato Italiano Velocità Montagna zona Nord, sarà in ordine temporale la seconda cronoscalata del 2024 e si correrà in unica manche sul classico percorso lungo 9.910 metri della strada provinciale 349 “del Costo” con partenza dal bivio Bramonte.
Nel frattempo, il nuovo sito web messo online e presentato in occasione di Rally Racing Meeting, è stato aggiornato con tutta la documentazione utile per i concorrenti.
Di recente conferma, è anche lo svolgimento della parata non competitiva che, nella giornata del sabato, precederà le vetture in gara in entrambe le manches di prova; saranno ammesse le vetture in regola secondo il codice della strada e regolarmente assicurate. Una seconda parata, riservata ai soci di alcuni club selezionati, precederà alla domenica la manche di gara.
Nel sito ufficiale è stata anche pubblicata un’importante precisazione normativa attinente il possesso dell’abilitazione per tutti i conduttori, di vetture moderne e storiche, che utilizzeranno vetture per le quali tale requisito sia indispensabile per la partecipazione; sono state dettagliate le varie categorie e le modalità operative per provvedere a quanto richiesto dalla norma.
Le iscrizioni si potranno inviare, secondo la normativa in vigore, sino alle 24 di lunedì 8 aprile; le fasi successive della gara contemplano le verifiche sportive dalle 10 alle 17 di venerdì 12 presso il Motorhome in zona industriale a Caltrano e le tecniche dalle 10.30 alle 17.30 sempre nella medesima località. Dalle 9 di sabato 13 lo start della prima manche di prove e, a seguire la seconda sessione. Medesimo orario per la partenza della gara alla domenica che si concluderà con la cerimonia delle premiazioni ospitata dal Palaciclamino nel Piazzale della Vecchia Stazione, a Cesuna di Roana.

Immagine: Antonio Guidi

NORMATIVA IMPORTANTE: ABILITAZIONI PER I PILOTI

Come riportato in data 12 marzo 2024 nell’appendice 1 al Regolamento Sportivo Nazionale, si rammenta ai piloti che, per condurre alcune vetture delle categorie di seguito evidenziate, sarà necessario essere in possesso della relativa abilitazione. Coloro i quali abbiano già utilizzato la stessa vettura (o di cilindrata uguale o maggiore) dovranno comunicarne i risultati conseguiti al fine di ottenere l’abilitazione. In caso contrario sarà necessario sostenere la prova pratica con le modalità previste dalla Scuola Federale ACI Sport, prima della partecipazione alla gara.

NOTA: L’Abilitazione verrà concessa d’Ufficio a chi è in grado di autocertificare (con allegata una classifica) di avere condotto in gara, negli ultimi cinque anni, una vettura con una cilindrata e caratteristiche tecniche equivalenti a quella che dovranno utilizzare.

Tale Autocertificazione con allegata la classifica dovrà essere inviata a infolicenze@csai.aci.it

 

AUTO MODERNE:
Formula/ Prototipi Motori Auto e Moto (Gruppi TM SH, E2 SH, CN, TM SC, E2SC, TM SS, E2 SS) fino a 1.600cc

Formula/Prototipi (Gruppi TM SH, E2 SH, CN, TM SC, E2SC, TM SS, E2 SS) oltre 2.500cc.

Turismo (Gruppi RS-S, RS-S Plus, RS, RS Plus, RS Cup, N-S, A-S, TCR, E1) Da 1.601 cc. a 2.500cc.

Turismo (Gruppi RS-S, RS-S Plus, RS, RS Plus, RS Cup, N-S, A-S, TCR, E1) oltre 2.500cc.

GT (Gruppi GTS, GT Cup, GT Super Cup, GT3) tutte le cilindrate

Per i Gruppi/Classi seguenti si rimanda alle abilitazioni del settore Rally: WRC PLUS, WRC, S2000, K11, N5, Rally2/R5, Rally 3, S1600, R1 T Naz. 4X4

Si rammenta che per tutte le vetture dotate di turbocompressore la cilindrata geometrica va moltiplicata per il coefficiente 1,7

————————————————————————————-

AUTO STORICHE:
Formula / Prototipi oltre 2.500cc.
Turismo (T e TC) oltre 2.000cc.
Gran Turismo (GT e GTS) oltre 2.000cc
Ex GR.B tutte le cilindrate

Si rammenta che per  le vetture dotate di turbocompressore del periodo J1 la cilindrata geometrica va moltiplicata per il coefficiente 1,4 mentre per quelle del periodo J2, va moltiplicata per  1,7